1. Каковы применения оцинкованных рулонов в листовом металле кузова?
Внешние панели: Двери: внутренние и внешние панели, капот, крышка багажника/задняя дверь, крыша.
Боковые панели: Вся сторона кузова, крылья.
Структурные компоненты/структура:
Пол: Пол кабины и багажника.
Продольные балки/поперечные балки: основная нагрузка-несущая конструкция днища кузова.
Стойки A/B/C: поддерживают крышу и имеют решающее значение для безопасности при столкновении.
Пороги: Лонжероны под дверями
2. Каково применение оцинкованных катушек в компонентах шасси?
Подрамники, колесные арки, некоторые кронштейны и усилители.
Топливные баки: Большинство современных автомобильных топливных баков изготовлены из оцинкованной стали.
Компоненты выхлопной системы. Хотя в высоко-секциях могут использоваться нержавеющая сталь или более экзотические материалы, в некоторых передних секциях и теплозащитных экранах может использоваться оцинкованная или алюминизированная сталь.
3.Почему в автомобилях используются оцинкованные катушки?
Обеспечение долговечности и безопасности кузова автомобиля:
Если элементы конструкции (такие как стойки A/B/C и продольные балки) ржавеют изнутри, их прочность значительно снижается, что делает их неэффективными для защиты пассажирского салона при столкновении. Гальванизация обеспечивает решающую «жертвенную защиту» от ржавчины.
Соответствие ожиданиям потребителей и рынка:
Современные потребители ожидают, что автомобили будут иметь длительный срок службы (более 10 лет) и не ржаветь. Автопроизводители отвечают этому требованию качества, широко используя оцинкованный листовой металл и используя это в качестве аргумента в пользу продажи (например, продвигая «полностью оцинкованный кузов»).
Борьба с тяжелыми дорожными условиями:
Шасси и днище автомобиля подвергаются серьезной коррозии, особенно в регионах, где зимой применяются высокоагрессивные средства для плавления снега-на основе хлоридов-. Гальванизация – одно из наиболее экономически-эффективных решений этой проблемы.
4.Какие типы оцинкованных катушек существуют для автомобилей?
Тип: горячее-оцинкование в основном используется из-за более толстого покрытия и улучшенной защиты.
Обработка поверхности: Для облегчения последующего электрофоретического покрытия и окраски распылением необходима очень однородная и гладкая поверхность, обеспечивающая красивый окончательный вид.
5.Каковы эксплуатационные характеристики автомобильных оцинкованных катушек?
Механические свойства: автомобильные детали подвергаются сложным процессам штамповки, предъявляющим строгие требования к прочности, удлинению, значению n- (индекс наклепа) и значению r- (коэффициент пластической деформации) оцинкованной подложки, чтобы гарантировать, что она не растрескается и не сморщится во время штамповки.
Свариваемость: оцинкованное покрытие не должно существенно влиять на характеристики сварочных процессов, таких как точечная сварка.