Автомобильная сталь

На основании того, если сталь добавляют различные типы укрепляющих элементов (такие как твердые элементы укрепления раствора P, Mn, Si) и соответствующее управление процессом прокатывания (посредством горячей прокатки при низкой температуре и большом снижении и ускоренном охлаждении сразу после прочтения). для получения мелкозернистого феррита, а также высокого восстановления холодного прокатывания и высокотемпературного отжига для получения необходимой текстуры и высокой формируемости), чтобы сталь обладал высокой прочностью, обеспечивая при этом хорошую пластичность и характеристик штамповки. Если можно соответствовать требованиям производительности в сложной автомобильной штамповки.

В том числе стальная стальная стальная пластина и низкоуглеродистая стальная пластина с низким содержанием углерода. В основном сосредоточен на том, если выпекают затвердевшие доски. Характеристика заключается в том, что стальная пластина имеет низкую прочность до урожая перед штампованием, а доходность стальной пластины увеличивается в процессе рисования и выпечки после штамповки. В то время как BH Steel обладает хорошими свойствами упрочнения выпечки, она также должна обеспечивать неживые свойства при комнатной температуре в течение определенного периода времени. BH Сталь может повысить сопротивление вмятиковой стойкости стальной пластины, не влияя на стабильность формированных деталей, поэтому она очень подходит для производства автомобильных внешних панелей. Типичные оценки включают CR210BH, CR240BH, CR270BH, CR340BH и т. Д.

Стальная пластина фосфора
Для укрепления используется эффект укрепления твердого раствора фосфора в стали. Эффект укрепления твердого раствора фосфора является выдающимся, эквивалентно 10 раз больше, чем у марганца и в 7 раз больше, чем в кремнии. В то время как фосфор увеличивает прочность, удлинение уменьшается очень мало, а также имеет высокое значение пластического деформации. Стальные пластины, содержащие фосфор, можно использовать для удара по некоторым автомобильным частям штамповки с относительно сложными формами. Тпичные оценки включают SPCC-P, SGCC-P и т. Д.

Изотропная сталь представляет собой низкоуглеродную микроплавную сталь. Эта сталь характеризуется очень низкой анизотропией плоскости, то есть ΔR имеет тенденцию к нулю (как правило, между -0. 15 ~ +0. 15), высокой прочности, высокого значения N и хорошей формируемости. ждать. Уровень прочности может быть разделен на 220, 250, 260, 280 и 300 МПа в соответствии с силой доходности. Изотропная сталь в основном используется для автомобильных внешних панелей. Он в основном используется на европейских моделях серии и редко используется на японских автомобилях. Типичные оценки включают DP600IS и DP800IS и т. Д.

DP Steel представляет собой недорогую сталь с Si и Mn в качестве основных компонентов сплава. В процессе непрерывного отжига двухфазная зона феррита + аустенита сначала нагревается до 760-830 степень, чтобы сделать структуру определенной доли феррита и аустенита. В настоящее время сталь гасит до точки мартенсита, а аустенит превращается в мартенсит, что приводит к так называемой «двойной структуре». Матрица стали DP представляет собой мягкий феррит, с твердым мартенситом, распределенным на ней. Они определяют низкую прочность на доход и высокую прочность на растяжение материала соответственно. DP Steel имеет более высокую начальную скорость упрочнения работы, чем традиционная высокопрочная сталь, поэтому она имеет очень низкое соотношение доходности и прочности и может достичь большого удлинения. Сталь DP имеет больше углерода в твердом растворе, поэтому она также представляет собой сталь, запечатанную за выпечку. После выпечки и покраски сила урожая увеличивается примерно на 100 МПа.

Сталь DP показывает более высокую прочность, чем обычная высокопрочная сталь во время высокоскоростной деформации при столкновениях транспортных средств, поэтому она обладает более высокой способностью поглощения энергии, что полезно для повышения безопасности транспортных средств. Основными структурами являются феррит и мартенсит, из которых содержание мартенсит составляет 5%-50%. По мере увеличения содержания мартенсита сила линейно увеличивается, с диапазоном прочности 500-1200 MPA.

Двухфазная сталь также имеет характеристики низкого соотношения доходной силы, индекса высокого укрепления работы, высоких характеристик упрочнения выпекания, отсутствия удлинения урожайности и старения комнатной температуры. Обычно используется для автомобильных деталей, которые требуют высокой прочности, высокого поглощения энергии против COLLISTION и строгого литья, таких как колеса, бамперы, системы подвески и их подкрепление и т. Д. С повышением производительности стали и технологии формования, DP сталь также имеет Начало использоваться для частей внутренних и наружных панелей автомобилей. Тпичные оценки включают DP590, DP780, DP980, DP1180 и т. Д.

Trip Steel-это тип стали, которая была коммерчески разработана только за последние 10 лет, в том числе горячие, продуманные, продуманные, гальванированные и горячие оцинкованные продукты. Основными конструкциями являются феррит, баинит и сохраняемый аустенит. Содержание оставшегося аустенита составляет 5%~ 15%, а диапазон прочности составляет 600 ~ 800 МПа. Сущностью высокого удлинения стали Trip является вызванная деформацией преобразование удерживаемого аустенита в мартенсит. В то же время расширение объема, вызванное фазовым преобразованием, сопровождается увеличением местного индекса упрочнения работ, что затрудняет сосредоточение деформации в местных районах. По сравнению с DP Steel, первоначальный индекс упрочнения работ стали Trip меньше, чем у DP Steel, но индекс укрепления работ стали Trip остается высоким в течение длительного диапазона напряжений, что особенно подходит для ситуаций, требующих высоких выпуклостей. Типичные трансформации -Индуцированная пластичность стали (Trip). Оценки включают Trip590, Trip780, Trip980 и Trip1180.

Режим охлаждения многофазной стали похож на модуку Trip Steel, но химическая композиция должна быть отрегулирована с образованием фазы осадков укрепленного мартенсита и байнита, с диапазоном прочности 800 ~ 1000 МПа. Его структурные характеристики - тонкий феррит и высокая доля твердой фазы (мартенсит, баинит), которые дополнительно укрепляются путем укрепления осадков. Он содержит NB, TI и другие элементы, а также обладает высокой способностью поглощения энергии и хорошей производительности расширения отверстий. Подходит для дверных анти-коллизионных стержней, бамперов, би-столочек и других безопасных деталей.

Так называемая Twip означает пластичность, вызванную двойным, пластичность. Twip Steel - это чистая аустенитная углеродистая сталь, в основном состоит из Fe и Mn. Использование Mn может расширить область фазы аустенита. Добавление C может не только стабилизировать аустенит, но и использовать твердый раствор C для укрепления аустенита. Управляя содержанием Mn и C, можно получить лучшие механические свойства.

Самой большой особенностью Twip Steel является его чрезвычайно высокая прочность, которая может достигать 50, 000 MPA%, что более чем в два раза больше, чем у Trip Steel. Twip Steel может штамповать комплексные детали, такие как штамповка DDQ, но ее прочность в 2-5 раз выше. Его прочность на растяжение эквивалентна термообработанной стали, но ее пластичность более чем в 10 раз выше, чем сталь, обработанная тепло. Twip может обеспечить очень высокую безопасность автомобиля во время высоких процессов, таких как удар.

По мере увеличения прочности формируемость стальной пластины обычно показывает тенденцию к снижению, замерзаность формы становится хуже, а сложность формирования увеличивается. В то же время сила формирования материала также увеличивается, что приводит к увеличению нагрузки на формование и серьезному износу и повреждению инструментов и форм. Таким образом, в последние годы были разработаны новые технологии для термообработки материалов после горячей штамповки для удовлетворения срочных требований пользователей для дальнейшего повышения прочности. Эта технология применяется к стальным пластинкам, которые могут быть обработаны и укреплены тепло, такие как B-содержащие стальные пластины. Он нагревается примерно до 900 градусов для штамповки и формирования, что значительно снижает формирующее сопротивление и повышает способность формирования материала. После удара по деталям они сразу же утоляют, используя тепло отхода. Текущая прочность на растяжение после лечения может достигать около 1500 МПа. Обработанные детали должны быть сняты взорвать для удаления шкалы оксида железа и улучшения качества поверхности. В последние годы стальные пластины с предварительным покрытием Al-Si обычно используются в производстве, что может избежать окисления во время процесса нагрева перед горячей штампочки. После горячей штамповки на поверхности образуется легирующий слой Fe-Al-Si, а детали не нуждаются в выстреле. , может быть окрашено напрямую, и точность формы деталей хороша. Тпичные состав стальной пластины с горячими формами включают QSTE340TM, QSTE420TM, QSTE500TM и т. Д.