Методы резки (автомобильная вырубка)?
Лазерная/плазменная/пламенная резка приемлемы; лазер для тонких пластин (высокая точность), пламя/плазма для толстых пластин.
17. Меры предосторожности при холодной гибке/штамповке?
S355MC: Радиус изгиба больше или равен 1,5 т, хорошие характеристики глубокой вытяжки.
S355JR: Радиус изгиба больше или равен 2 т, избегайте острых трещин при изгибе.
18. Рекомендуемый процесс сварки (автомобильная промышленность)?
Сварка в среде защитного газа CO₂ (основное направление).
Сварочная проволока: ЭР50-6.
Ток: 180–240 А, температура прохождения менее или равна 250 градусам.
19. Требуется ли термообработка после-сварки?
Обычно нет; для толстых пластин/деталей с -напряжением рекомендуется-отжиг для снятия напряжений при температуре 550–600 градусов.
20. Обработка поверхности (защита автомобилей от коррозии)?
Травление → Фосфатирование → Электрофорез/Опрыскивание; Травленые пластины демонстрируют увеличение адгезии покрытия более чем на 30%.