1.Каковы основные риски использования мостовых кранов для транспортировки холоднокатаных рулонов-?
Основной риск — травмы в результате падения стальных рулонов, особенно при координации человека-машины.
Холоднокатаные-рулоны тяжелые (один рулон может весить 20-30 тонн), имеют гладкую поверхность и склонны к раскатыванию. Если они отсоединятся или покачутся во время подъема, последствия могут быть катастрофическими. Статистика несчастных случаев показывает, что места с частым контактом человека с машиной подвергаются наибольшему риску. Например, на сталелитейной компании произошел несчастный случай: крановщик, поднимая стальной рулон в вагон, не смог подтвердить, что крановщик находится в безопасном положении, и вслепую управлял краном, в результате чего рулон столкнулся с грудью оператора и раздавил его, что привело к его смерти. Это служит предупреждением: перед эксплуатацией крана необходимо провести эффективные проверки безопасности, а эксплуатация без надлежащей эвакуации персонала строго запрещена.
Кроме того, слабо закрепленные стальные рулоны или неправильный контроль скорости поворота также могут привести к их скатыванию во время подъема или транспортировки.
2.Какое подъемное оборудование следует использовать при транспортировке холоднокатаных рулонов краном?
Необходимо использовать специализированное подъемное оборудование; Прямой подъем с помощью обычных стальных тросов строго запрещен.
Холоднокатаные-рулоны требуют чрезвычайно высокого качества поверхности. Непосредственный подъем с помощью обычных стальных тросов может легко повредить края витков и даже внутренние витки. Отраслевые стандарты явно требуют использования специального подъемного оборудования, чтобы избежать повреждения рулонов стали.
3.Какие проверки и подтверждения необходимы перед эксплуатацией мостового крана?
Система «три проверки и один тест» является обязательной; ни один из них не может быть опущен.
На основе уроков по несчастным случаям и отраслевых стандартов перед подъемом необходимо выполнить следующие подтверждения:
Проверьте состояние грузоподъемного оборудования: Осмотрите подъемные стропы на предмет износа и порезов; проверить крючок на наличие трещин и деформаций; убедитесь, что устройство защиты-отсоединения не повреждено.
Проверьте упаковку стальной катушки: убедитесь, что на стальных ремнях нет ржавчины и повреждений; убедитесь, что защита кромок (угловые ограждения) не повреждена.
Проверьте расположение персонала: убедитесь, что весь персонал эвакуирован в безопасное место; никому не разрешается оставаться ниже пути подъема или в том направлении, где стальной рулон может опрокинуться.
Подтверждение испытательного подъема: перед официальным подъемом поднимите стальной рулон на 200–300 мм над землей и зависните на 10–15 секунд, чтобы проверить нагрузку на подъемное оборудование и балансировку стального рулона. Только после подтверждения отсутствия отклонений работа может быть продолжена.
4.Какие рабочие процедуры следует соблюдать при работе мостового крана?
Основными принципами являются «стабильность, медлительность, ясность и предотвращение».
**Стабильность:** Плавный подъем: подъем и опускание следует производить плавно, избегая резкого ускорения или остановки, чтобы стальная катушка не раскачивалась, не повредила стропы и не столкнулась с окружающим оборудованием.
**Медлительность:** Контролируемая скорость: скорость крана не должна быть слишком высокой во время подъема, особенно при прохождении узких участков или приближении к точке приземления; необходимы медленные и точные настройки.
**Прозрачность:** убедитесь, что на пути подъема нет препятствий и людей; Если стальная катушка велика и затрудняет видимость, при необходимости для координации следует привлечь наземный персонал.
**Профилактика:** Предотвращение раскачивания: опыт компании Hebei Iron & Steel Logistics показывает, что уменьшение длины стропа с 6 до 4 метров значительно уменьшает амплитуду покачивания рулона стали и повышает устойчивость при подъеме. Кроме того, для защиты и закрепления стального рулона во избежание его перекатывания или столкновений во время подъема можно использовать тросы.
5.Каковы аварийные и защитные меры при подъемных работах?
Изоляция рабочей зоны. Во время подъемных операций в радиусе работы должна быть установлена зона предупреждения, вход в которую строго запрещен постороннему персоналу. В местах с узкими зонами подъема, плохой видимостью и частым контактом людей с машинами необходимо изучить меры по оптимизации процессов или усовершенствованию оборудования для снижения рисков.
Механизм двойного подтверждения. Между оператором крана и оператором наземного-крана должна быть установлена четкая система подтверждения сигналов. Прежде чем приступить к работе с краном, оператор крана должен получить четкие инструкции от крановщика и подтвердить, что персонал был эвакуирован.
Готовность к чрезвычайным ситуациям: Аварийно-спасательное оборудование (например, гидравлические спасательные опоры, стропы и т. д.) должно быть доступно на рабочей площадке, а операторы должны быть знакомы с основными процедурами реагирования на чрезвычайные ситуации. В случае опрокидывания рулона стали или неисправности подъемного оборудования работы следует немедленно прекратить, персонал эвакуировать, а ситуацию урегулировать квалифицированным персоналом.
Ношение ремней безопасности. Если наземным работникам необходимо выполнять операции по подвешиванию или отцеплению на высоте (например, внутри автомобиля), они должны правильно пристегивать ремни безопасности, чтобы предотвратить падение.