Каковы требования к предварительной-обработке автомобильных компонентов SGCC перед покраской?
Обезжиривание и фосфатирование необходимы для удаления оксидной пленки и масла с поверхности цинкового слоя, обеспечения адгезии покрытия. На наружных деталях цинковые блестки необходимо отполировать во избежание дефектов покрытия.
Каковы меры по защите-коррозионной защиты автомобильных компонентов SGCC?
Регулярно проверяйте целостность покрытия и своевременно наносите повторно-антикоррозийную краску на поврежденные участки. Транспортные средства в прибрежных районах могут иметь дополнительную броню днища, чтобы уменьшить коррозию цинкового слоя под воздействием солевых брызг и влаги.
Каковы критерии выбора SGCC по сравнению с другими оцинкованными сталями, используемыми в автомобилях (такими как SGCD и SGC340)?
В простых фасонных деталях следует использовать SGCC; для сложных-деталей глубокой вытяжки следует использовать SGCD1/2/3; Для-конструкционных деталей высокой прочности следует использовать SGC340 и выше, соответствующий сложности формовки и требованиям к прочности компонента.
Каковы ключевые моменты принятия качественных автомобильных компонентов SGCC?
К основным проверкам относятся равномерность цинкового покрытия, соответствие его толщины нормам, целостность слоя цинка после формования, качество сварных соединений, точность размеров и наличие дефектов поверхности.
Каковы сценарии применения SGCC в области новых энергетических транспортных средств? Используемый в защитных кронштейнах аккумуляторных батарей, металлических каркасах зарядных портов, внутренних металлических компонентах и т. д., он должен соответствовать требованиям как по изоляции, так и по устойчивости к коррозии, а в некоторых случаях его необходимо сочетать с изолирующим покрытием.