1.Почему светостойкость ухудшается после-подкраски?
Неполная система покрытия:
Исходное покрытие: подложка → слой химической конверсии (например, фосфатный слой) → грунтовка (обычно эпоксидная, с сильной адгезией и защитой от-коррозии) → верхнее покрытие (полиэстер, полиэстер,-модифицированный силиконом, ПВДФ и т. д., обеспечивающий цвет и стойкость к атмосферным воздействиям). Это комплексная, скоординированная система защиты-за-уровнем.
-Подкраска-на месте: обычно сразу после очистки царапин можно нанести только 1-2 слоя верхнего покрытия или универсальной краски для подкраски. Ключевой химический конверсионный слой и специальная грунтовка отсутствуют, что приводит к слабой адгезии основы.
Условия строительства сильно различаются:
Оригинальный заводской процесс: предварительная-обработка в чистой мастерской, затем равномерное окрашивание валиком, быстрая сушка и затвердевание при высокой температуре (около 200-240 градусов по ПМТ) с образованием плотной, полностью сшитой пленки краски.
Окраска на-подкраске-на месте: ручная кисть или распыление, нормальная температура или естественное отверждение. Выравнивание, однородность толщины и степень отверждения лакокрасочного покрытия значительно уступают показателям оригинального производителя. Недостаточно отвержденная лакокрасочная пленка неизбежно будет иметь плохую устойчивость к атмосферным воздействиям.
2. Каковы последствия проблем с совпадением материалов?
Трудно найти ремонтную краску, которая имела бы точно такой же химический состав и уровень устойчивости к атмосферным воздействиям, что и исходный материал. Даже если цвета близки, система смол (например, использование обычной алкидной краски для подкраски верхнего слоя ПВДФ) может быть несовместимой, что приводит к плохому склеиванию и ускоренному старению.
Содержание и эффективность поглотителей УФ-излучения, стабилизаторов и других добавок не могут сравниться с оригинальными продуктами.
3.Как обрабатывается поверхность?
Очистка: используйте растворитель (например, специальный разбавитель), чтобы полностью удалить масло и пыль внутри и вокруг поцарапанной области.
Шлифование: используйте мелкую наждачную бумагу (например, 400# или выше), чтобы отполировать поцарапанную область до гладкой наклонной формы (растушеванный край), и расширьте область шлифовки, чтобы увеличить адгезию. Тщательно удалите шлифовальную пыль.
Защита от-ржавчины. Если железо открыто, обязательно нанесите специальную -антикоррозийную краску или эпоксидную грунтовку с содержанием цинка-, чтобы полностью покрыть незащищенный участок металла.
4.Как сделать выбор материала?
Лучше всего обратиться к производителю или поставщику катушек с цветным-покрытием, чтобы приобрести специальную ремонтную краску, поставляемую оригинальным производителем.
Второй вариант: используйте акрилово-полиуретановую краску для наружных работ-известных марок и средства для ремонта фторуглеродной краски, которые обладают относительно хорошей устойчивостью к атмосферным воздействиям. Всегда проверяйте совместимость с основой и оригинальным покрытием.
5.Есть какие-нибудь предложения по исправлению?
Для не-критических деталей, не-сред с сильной коррозией и небольших-царапин: ремонт в соответствии с вышеупомянутым-строгим процессом можно использовать в качестве метода технического обслуживания для продления общего срока службы, но необходимо принять во внимание разницу в цвете и тот факт, что он может быть частично исправлен-в будущем.
Для критически важных деталей, агрессивных сред (например, химическая промышленность, прибрежные районы, зоны с высоким уровнем ультрафиолетового излучения) или крупных-повреждений: ремонт не является надежным и долгосрочным-решением. Самое безопасное решение — заменить всю пластину с цветным-покрытием, чтобы обеспечить герметичность и долговечность всего оборудования.
Важное напоминание: если этот змеевик с цветным-покрытием используется в среде химической очистки отходящих газов, упомянутой в вашем предыдущем вопросе, то любой ремонт является лишь временной экстренной мерой, поскольку химическая коррозия быстро проникнет из отремонтированной области, и замену на более устойчивые к коррозии-материалы (такие как стеклопластик, нержавеющая сталь и т. д.) следует планировать как можно скорее.