1.Как выбрать способ транспортировки в зависимости от способа транспортировки и точек риска?
Морские перевозки (контейнер/балкер):
Риски: высокая влажность, солевой туман, постоянная вибрация, сильное покачивание.
Материалы: необходима-влагостойкость! Предпочтительны полиэтилен/полиуретановая пена, резина или влагостойкие композитные материалы. Для обертывания стальных рулонов используйте бумагу/пленку с ингибитором ржавчины в паровой фазе. Поместите осушители в контейнеры.
Автомобильный/железнодорожный транспорт:
Риски: воздействие частых запусков и остановок, неровностей дороги и трения из-за ремней.
Материалы: амортизация и предотвращение трения являются ключевыми факторами. Высокопрочный-гофрокартон в сочетании с пеной-высокой плотности — популярный выбор. Используйте специальные пенопластовые прокладки в форме седла-, чтобы распределить давление на пол кузова грузовика. Рулоны необходимо разделить плотным картоном или пенопластом.
Мультимодальные перевозки:
Риски: Все вышеперечисленное, включает в себя многократные подъемы и перевалки.
Материалы: используйте композитные решения высочайшего уровня защиты и обеспечьте стабильность упаковки после многочисленных погрузочно-разгрузочных операций.
2.Как выбрать способ транспортировки исходя из характеристик холоднокатаных рулонов?
Вес и размер рулона. Более тяжелые и крупные рулоны требуют более высокой прочности на сжатие и толщины амортизирующих-прокладок. Чтобы гарантировать, что набивочный материал не раздавится, необходимы простые расчеты давления (вес рулона/площадь контакта).
Требования к поверхности:
Обычные поверхности: достаточно-прочного картона и пенопласта.
Поверхности с высоким-глянцем, покрытием и нержавеющей сталью: необходимо использовать не-загрязняющие и не осыпающиеся материалы, такие как промышленный войлок, специальный пенопласт,-не содержащий хлора, или ламинированный картон, чтобы предотвратить образование следов и коррозию.
Состояние ядра: Полые ядра очень хрупкие. Заглушки для защиты жил необходимы; Следует использовать высокоэластичный цилиндрический пенопласт или-специально изготовленные бумажные сердечники, вставленные в оба конца сердечника и выступающие на определенную длину, чтобы предотвратить прямой контакт и удары подъемного оборудования.
3. Что включает в себя комплексная система защиты упаковки для перевозки холоднокатаных рулонов-?
Нижняя нагрузка-Несущий и амортизирующий слой:
Внутри бортового грузовика или контейнера. Установите прочную-деревянную раму или специальную стальную опору в виде сетки, затем поместите изготовленную на заказ "седловую подушку" из полиуретана высокой-плотности поверх опоры. Кривизна седловой подушки должна соответствовать нижней части стальной катушки, меняя линейный контакт на поверхностный и значительно распределяя давление.
Упрощенное решение. В качестве нижнего слоя используйте несколько слоев утолщенного-прочного сотового картона или резиновых прокладок.
Защитный слой корпуса катушки:
Весь стальной рулон обернут бумагой с ингибитором паровой коррозии (VCI) для предотвращения ржавчины.
Наружный слой закреплен высокопрочной-пленкой или-армированной волокном лентой, чтобы предотвратить ослабление.
Для катушек, к которым предъявляются очень высокие требования, внутрь антикоррозионной-бумаги можно добавить слой мягкого войлока.
Боковая и краевая защита:
Используйте круглые или многоугольные угловые защитные приспособления (из гофрированного картона или пенопласта) для защиты открытых сторон и краев стального рулона. Это крайне важно для предотвращения деформации кромок (широко известной как «схлопывание катушки»), вызванной ударами.
Вставьте защитные заглушки на обоих концах жилы.
Разделение между рулонами:
Если несколько рулонов сложены или расположены рядом, они должны быть полностью отделены друг от друга жестким гофрокартоном или пенопластом толщиной не менее 10 мм, чтобы предотвратить относительное скольжение и трение.
4.Каковы этапы выбора?
Оцените риски: определите основной вид транспорта, расстояние и максимальное потенциальное воздействие.
Определите требования: подтвердите класс поверхности, вес и конкретные требования к предотвращению ржавчины для стальных рулонов.
Рассчитайте затраты: сбалансируйте первоначальную стоимость упаковки со стоимостью потенциального повреждения груза.
Тестирование и проверка. Проведите моделируемые транспортные испытания (например, испытания на вибрацию и падение) нового решения.
5.На что следует обратить внимание?
Никогда не допускайте прямого контакта деревянных досок с поверхностью рулонной стали, так как загрязнения, влага и твердость древесины могут вызвать загрязнение, ржавчину и вмятины.
Избегайте использования легко крошящихся пенопластов низкой-плотности (например, пенополистирола), поскольку они полностью разрушаются под давлением.
Во избежание химической коррозии убедитесь, что все упаковочные материалы нейтральны, не содержат-хлора и серы-.
Обвязка имеет решающее значение: независимо от качества набивочного материала, стальной рулон должен быть надежно закреплен на транспортном средстве с помощью профессиональной ленты (стальной или полимерной ленты), чтобы предотвратить любое смещение. К местам крепления необходимо добавить угловые защитные приспособления.