В: Как выбрать внешние упаковочные материалы?
A: деревянная коробка/фанерная коробка: подходит для драгоценных или больших оцинкованных листов (таких как автомобильные катушки), толщина коробки больше или равна 12 мм, интерьер наполнен бумагой для укрепления влаги, а угла коробки укрепляются в долгосрочной углах {{3} Транспорт .
Связанная коробка: используется пятислойная гофрированная коробка, а снаружи привязана оцинкованными стальными ремнями (толщина больше или равна 0 . 5 мм) горизонтально + вертикально, что увеличивает способность под давлением более чем на 30%и подходит для дорожного транспорта малых и средних пластин.
Металлический поддон/пластиковый поддон: заменяет традиционные деревянные поддоны, устойчив к коррозии, имеет равномерное несущее нагрузку (металлические поддоны могут нести более 2 тонн) и оснащен прокладками против скольжения, чтобы предотвратить скольжение трения .
В: На что я должен обратить внимание на упаковке?
A: Фоус -края/угловой охранник: полиэтилен (EPE) пенопласта угловой охранники устанавливаются по краям и диагональным положениям пластины с толщиной большей или равной 50 мм, чтобы поглотить влияние столкновений, особенно для защиты уязвимых краев пластины и концов катушек.}}}}}}}}}, особенно для защиты уязвимых краев и концов катушек.}}}}}}.
Пленка пленки воздушной авиации/сотовая бумага: поверхность тарелки покрыта пленкой воздушной подушки (диаметр пузырька больше или равна 10 мм) или сотовой бумагой, чтобы заполнить зазоры в упаковке и уменьшить трение смещения пластины, вызванной транспортной вибрацией.}}}}}}}}}}
Вакуумная упаковка блистера: для оцинкованных пластин, используемых для деталей точной штамповки (например, дверных панелей и распаковки), для их исправления используются настраиваемые лотки для блистера, а отдельные пластины расположены независимо, чтобы избежать столкновений .
В: Как выбрать средства транспорта
A: Формурный трейлер/фургон: фургоны предпочтительны для перевозки на большие расстояния, чтобы избежать транспорта под открытым небом; Резиновые колодки толщиной 10 мм или деревянные прокладки проложены на дне автомобиля, чтобы уменьшить удары и удары по дороге .
Усиление контейнера: при транспортировке с помощью моря или рельса оцинкованная листовая упаковка должна быть подключена к точкам крепления на боковой стенке контейнера со стальными проволочными веревками или нейлоновыми ремнями, а фиксированная точка установлена каждые 2 метра, чтобы предотвратить латеральное встряхивание .}}}}}}}}}}}}}}}}
В: На что я должен обратить внимание во время инспекции предварительного корабля?
A: Инспекция внешнего вида пакета: Убедитесь, что ущерб нет, уловка не является свободным, а маркировки ясны (например, «Центр гравитационного положения» и «без катания») .
Смоделированный вибрационный тест: для новых упаковочных решений можно использовать таблицу вибрации для имитации условий транспортировки (частота 5 ~ 50 Гц, амплитуда 2 мм, длительное 2 часа) для проверки эффекта фиксации внутренней платы .
В: Как защитить во время транспортировки?
A: Используйте интеллектуальное оборудование для мониторинга: поместите датчик вибрации (например, трехосный акселерометр) в пакете . Когда пик вибрации превышает установленную пороговое значение (например, 10G), будет звучать автоматическая тревога, побуждая вас регулировать маршрут транспортировки или подкреплять его.}}}}}}}}}}}
Многоступенчатая проверка передачи транспорта: провести случайные проверки на целостности упаковки в узлах перехода (например, порты и логистические центры) . Если будет обнаружено свободное связы