Закаленная сталь сохраняет определенное количество атомов углерода и азота в твердом растворе в стали, а прочность стали можно улучшить путем добавления упрочняющих элементов, таких как фосфор и марганец. После обработки, формования и обжига при определенной температуре предел текучести стали значительно увеличивается из-за старения. Обычно он используется в автомобильных наружных панелях, требующих более высокой эффективности закалки.
В закаленных сталях, помимо упрочнения при холодной штамповке, для достижения высокой прочности необходимо дополнительно повысить прочность за счет поверхностного нагревания. Физически это основано на принципе контролируемого старения углерода. Одним из преимуществ этих сталей является то, что они остаются относительно мягкими при деформации и приобретают большую прочность только при дальнейшей термообработке, например обжиге.
Закаленная сталь производится на основе стали IF, и ее основной основой являются Nb и T, содержащиеся в этой стали; его содержание не такое высокое, как в стали IF. Это приводит к тому, что сталь BH содержит определенное количество межузельных атомов, но эти межузельные атомы не влияют на ее характеристики штамповки или оказывают небольшой эффект. Поскольку сталь BH в основном используется в автомобильных кузовах, после штамповки ее необходимо покрасить распылением и запечь. В процессе обжига межузельные атомы будут подвергаться отражению старения при температуре обжига, в результате чего сталь будет подвергаться процессу упрочнения твердого раствора в конечном процессе, а прочность будет улучшаться после формовки.
Запекание закалки(ЧД) широко используется в автомобильной промышленности для повышения предела текучести компонентов (YS), что приводит к улучшению устойчивости к вмятинам и ударам.
Связаться с намидля получения дополнительной информации о продуктах из закаленной стали!